Fel darn cyffredin o offer wrth drin deunyddiau diwydiannol, mae perfformiad a hyd oes tryciau drwm olew yn dibynnu i raddau helaeth ar y prif ddeunyddiau a ddefnyddir. Mae gan wahanol ddeunyddiau nodweddion gwahanol o ran cryfder, ymwrthedd cyrydiad, pwysau, a chost. Mae dewis deunydd priodol nid yn unig yn effeithio ar ddibynadwyedd yr offer ond hefyd yn effeithio'n uniongyrchol ar ei allu i addasu i wahanol senarios cais. Bydd yr erthygl hon yn esbonio'n systematig y prif ddeunyddiau a ddefnyddir yn gyffredin mewn tryciau drwm olew.
Y ffrâm yw strwythur cario llwyth craidd y lori drwm olew, yn gyffredinol wedi'i gwneud o ddur strwythurol carbon o ansawdd uchel neu ddur aloi cryfder isel. Mae gan y math hwn o ddur briodweddau tynnol, cywasgol a phlygu rhagorol, gan gynnal siâp sefydlog wrth gario drymiau olew trwm yn aml a gwrthsefyll anffurfiad a chraciau a achosir gan lwythi trawiad. Mae rhai modelau pen uchel yn ymgorffori triniaeth wres ac yna cryfhau prosesau mewn meysydd straen allweddol i wella bywyd blinder ymhellach. Mewn ceisiadau sy'n gofyn am leihau pwysau, mae rhai gweithgynhyrchwyr yn dewis proffiliau aloi alwminiwm ar gyfer y ffrâm, sydd â dwysedd isel ac sy'n hawdd eu prosesu, ond mae angen asennau atgyfnerthu i wneud iawn am y gwahaniaeth anhyblygedd a chwrdd â gofynion diogelwch strwythurol.
Mae cydrannau dwyn a chlampio yn aml yn defnyddio platiau dur sy'n gwrthsefyll traul neu aloion arbennig. Er enghraifft, mae arwynebau gweithio ffyrch a chlampiau yn aml wedi'u gorchuddio â haen sy'n gwrthsefyll traul uchel i leihau traul a achosir gan gysylltiad hir â drymiau olew metel a chynnal cywirdeb clampio. Ar gyfer tryciau drwm olew y mae angen iddynt ddod i gysylltiad â chemegau neu weithredu mewn amgylcheddau llaith, dur di-staen yw'r deunydd a ffafrir oherwydd ei wrthwynebiad cyrydiad rhagorol, gan atal methiannau swyddogaethol a risgiau halogiad a achosir gan rwd.
Mae gan silindrau a phiblinellau systemau hydrolig ofynion llym ar gyfer selio deunydd a gwrthsefyll pwysau. Yn nodweddiadol, defnyddir pibellau dur manwl wedi'u rholio oer a rhodenni piston aloi o ansawdd uchel, gydag arwynebau crôm wedi'u platio neu wedi'u nitridio i leihau'r cyfernod ffrithiant a gwella ymwrthedd rhwd. Mae'r tanc olew a rhai amgaeadau agored wedi'u gwneud o blastig peirianneg neu ddeunyddiau cyfansawdd, gan gyfuno adeiladu ysgafn gyda rhywfaint o wrthwynebiad effaith, gan helpu i leihau pwysau cyffredinol y cerbyd a gwella ystwythder trin.
Rhennir deunyddiau teiars yn ddau gategori yn seiliedig ar amodau gweithredu: teiars rwber solet a theiars niwmatig. Mae teiars solet yn gallu gwrthsefyll traul ac yn rhydd o waith cynnal a chadw, sy'n addas ar gyfer arwynebau tymheredd garw neu uchel; mae gan deiars niwmatig berfformiad clustog da, gan wella sefydlogrwydd y daith ac maent yn addas ar gyfer arwynebau llyfn, caled. Mewn amgylcheddau atal ffrwydrad, rhaid i ganolbwyntiau olwynion a rhannau cysylltu fod wedi'u gwneud o ddeunyddiau gwrth-statig neu ddargludol i atal cronni trydan statig a damweiniau diogelwch posibl.
I grynhoi, mae angen i'r dewis deunydd ar gyfer tryciau drwm olew gael cydbwysedd rhwng cryfder, ymwrthedd cyrydiad, dyluniad ysgafn, a chydymffurfiaeth diogelwch. Mae gweithgynhyrchwyr yn teilwra cyfluniadau yn seiliedig ar yr amgylchedd defnydd a dwyster gweithredol i sicrhau'r paru gorau posibl o ran gallu cario llwyth, gwydnwch ac amddiffyniad, a thrwy hynny ddarparu cefnogaeth caledwedd gadarn a dibynadwy ar gyfer trin deunyddiau diwydiannol.